Os transportadores de vigas de pneu multieixo 120-180T são os mais adequados para as vigas de concreto. Eles são usados principalmente para construção de pontes e transporte de cargas de grande porte. O transportador em série é composto por duas partes separadas. Um é o carro principal, o outro é o carro de vices.
A distância central do projeto profissional é geralmente usada para vigas em T, vigas de caixa, vigas de ângulo de 45º e algum outro tipo de carga de tamanho longo. Os personagens principais são os seguintes:
1. O design compacto faz com que não seja limitada pelo espaço estreito de túnel e bueiro.
2. Desempenho excelente, especialmente com boa estabilidade e desempenho anti-capotamento.
3. O motor diesel turbo oferece boa potência e melhor qualidade de qualidade.
4. Transportador pesado, mas com a melhor segurança.
5. Boa versatilidade, baixo custo de manutenção.
6. Operação fácil e manutenção conveniente.
Como o transportador é um veículo não padrão, também podemos projetar o transportador para o cliente com distância entre eixos, dimensões de plataforma, etc. adequadas.
| Nome |
120T |
120TJ |
120TK |
160T |
180T |
180TJ |
180TK |
180TZ |
| Quantidade do eixo |
4 |
4 |
4 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
| Quantidade de pneu |
16 |
16 |
16 |
24 |
24 |
24 |
24 |
22 |
| Potência do motor principal do carro |
120HP |
120HP |
180HP |
120HP |
180HP |
180HP |
336HP |
336HP |
| Potência dos motores dos carros |
10HP |
10HP |
- |
10HP |
10HP |
10HP |
10HP |
10HP |
| Carga máxima permitida |
≤120 |
≤120 |
≤120 |
≤160 |
≤180 |
≤180 |
≤180 |
≤180 |
| Transmissão |
145 |
145 |
145 |
140 |
145 |
145 |
RÁPIDO |
RÁPIDO |
| Sistema de absorção de choque |
- |
Folha de mola |
Folha de mola |
- |
- |
Folha de mola |
Folha de mola |
|
| Direção de runing |
De mão dupla |
De mão dupla |
De mão dupla |
Um ou dois sentidos |
Um ou dois sentidos |
Um ou dois sentidos |
De mão dupla |
Um ou dois sentidos |
| Velocidade |
3-600m/min |
3-600m/min |
2,5-55kh/h |
3-300m/min |
3-300m/min |
3-300m/min |
0,03-60km/h |
3-900m/min |
| Dimensão do carro principal |
5,3x2,8x1,3(m) |
5,3x2,8x1,3(m) |
5,3x2,92x1,3(m) |
7,1x2,8x1,3(m) |
7,1x2,8x1,3(m) |
7,1x2,8x1,3(m) |
7,5x2,92x1,3(m) |
7,75x2,92x1,45(m) |
| Dimensão do carro de vices |
4x2,8x1,3(m) |
4x2,8x1,3(m) |
4x2,92x1,3(m) |
5,5x2,8x1,3(m) |
5,5x2,8x1,3(m) |
5,5x2,8x1,3(m) |
5,5x2,92x1,3(m) |
5,3x2,92x1,45(m) |
| Modelo de pneu |
1100-20 |
1100-20 |
1200-20 |
1100-20 |
1200-20 |
1200-20 |
1200-20 |
1200-20 |
| Freio |
Freio a ar/freio de corte a ar |
Freio a ar/freio de corte a ar |
Freio a ar/freio de corte a ar |
Freio a ar/freio de corte a ar |
Freio a ar/freio de corte a ar |
Freio a ar/freio de corte a ar |
Freio a ar/freio de corte a ar |
Freio cortado a ar |
| Habilidade de classificação |
3-5% |
3-5% |
3-7% |
3-5% |
3-5% |
3-5% |
3-7% |
3-7% |
| Direção |
Hidráulico |
Hidráulico |
Hidráulico |
Hidráulico |
Hidráulico |
Hidráulico |
Direção mecânica + hidráulica |
Direção mecânica + hidráulica |